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在12:10更新2013年3月7日阅读时间2分钟 - 汽车销售也受到了旧车换奖金制度的广泛支持,在法国,直到他在2010年出版2012年6月18日,在15h36死亡。虽然CFE-CGC冶金表示支持周五措施,以支持从国家汽车行业,上周声称雷诺的二号人物,评级机构惠誉有他6月18日星期一,警方反对退回保险费。通过回声报援引惠誉警告说,这些保险费,由生产恢复阿诺​​·蒙特布尔部长提到的周三“的回归肯定有一个短期的促进作用,但长期损害和损害产品结构和未来建筑商的销售“。法国的报废奖励制度在很大程度上支持汽车销售,直至2010年消失。两年来,销售额自由落体。根据ACEA制造商联合会周五公布的数据,欧盟汽车销量同比下降8.7%。在法国,今年前五个月市场下滑超过15%。对于惠誉而言,由于船队在此期间大部分更新,因此保费的回报将比2008年至2010年的回报更小。该机构预计,在欧洲市场目前的低迷尤其影响到PSA标致雪铁龙,菲亚特和雷诺,而德国厂商似乎少暴露了他对这一趋势。 “勿扰”同时,CFE-CGC坚持认为,这种援助,如果他们要被重新激活,实际上在就业中受益的法国领土。在CFE-CGC指出,“报废计划的原则,无疑使国内厂商在过去两年来重建他们的财务健康”,但说他“保留对这一措施脸的实际成效维持工作的问题“。 “援助的全部或部分贡献显着,以资助那些不再在法国制造的入门级车,”建议联邦高管冶金。为了支持汽车制造商,惠誉提倡将税收措施和补贴贷款用于研发。 “支持汽车制造商的另一种间接方式可能是不干涉他们的重组计划,”她补充道。构造函数,法国品牌的总干事雪铁龙,弗雷德里克Banzet,周一表示,建立一个新的以旧换新计划的不会是“什么是最好的”,以促进销售“一个报废计划在市场上消除暴力孔的作用,那么我们是不是在一个非常暴力的洞,“有他说。就全年而言,Banzet先生是悲观的,并指出,汽车集团PSA标致雪铁龙预计,欧洲市场下跌,非洲5%,法国10%。阅读博客文章 “否hollandette” 最阅读版日期日期为周四,