写于 2017-12-07 15:02:05| 无需存款注册秒送18元| 体育
这些列车每辆可搭载1,200名乘客,而传统列车则为1,000名乘客。 Le Monde with AFP发表于2012年6月19日09h41 - 更新于2012年6月19日11h01播放时间1分钟。 TGV高速列车“低成本”,它将于明年推出的将是比单级常规TGV便宜25%,互联网和计费第二袋上只出售门票,在巴黎人,主任说SNCF Voyages,Barbara Dalibard。 “定价范围不完全密封,但它可能会更低[每张票25欧元],” Dalibard女士,确认首次正式这样一个项目的存在。 “低成本的高速列车将高于平均价格的经典TGV方形的便宜25%,”她补充说,“我们将[它]没有单一的价格。”根据她的说法,“这项要约应该在2017年实现盈利”,即“投资1000万欧元”。的TGV,四个双划艇两层使马恩拉Vallée的和里昂,蒙彼利埃和马赛之间每天8周或9的旅行,将携带1200名乘客每个单个类,针对1000用于第一和之间的传统的火车第二节课。她不会有酒吧车,但具体的席位也将是比现在更宽,并且将下容纳行李。此外,还将收取第二件行李,但仅在互联网上购买的门票不包括费用或信用卡。由于铁路DEVICES乘客将来自外围站等走上马恩拉Vallée的(塞纳 - 马恩省)和里昂圣埃克苏佩里(罗纳),这将允许列车“来实现节省30%的使用赛道是因为每辆TGV都会立即在高速线上,这样可以节省时间,“Dalibard女士说。 “客户将有火车之前出现在45分钟站因为票证控制将被由控制器上游完成在码头上,以限制板欺诈”。这些列车每天运行约12小时,而传统TGV则为8小时。 “招聘是在自愿的基础上进行,工作人员保持其地位的铁路,[但]工作安排会有所不同,”她说。周四,