写于 2019-01-04 11:13:00| 无需存款注册秒送18元| 手机验证领28彩金
气象和航空专家们似乎赞成这种假说来解释该设备在18:05发布时间2014年7月25日遭到破坏,在马里发现卡米尔杜洛埃 - 在0:15更新了2014年7月26日,播放时间4分钟“鉴于非常恶劣的天气,我要求作出方向的改变“,从飞行5017西班牙飞行员最后一次通信AH出现指定天气在调查中首选的轨道,是继沉船的发现在马里Gossi区域阿尔及利亚航空飞行是“最可能的假设”来解释这次事故估计内政部长伯纳德·卡齐尼夫,飞机坠毁后的第二天,发生于7月23日星期三晚上至星期四,造成118人死亡,其中包括54名法国人,外交部长劳伦特法比尤斯已下令拉尔没有假设被排除在外,并补充说:“我们知道某些唯一的东西,它是气象警报”的飞机从瓦加杜古起飞1小时17分,迟到了几分钟,这架飞机原定于四个半小时后抵达阿尔及尔,但是在起飞后不到一小时的AH 5017航班失去了联系。布基纳法索总统,将军吉尔伯特Dendiéré的工作人员,“机组报告,他改变了,因为特别困难的天气条件下方向”多米尼克Rapaud,预报员在法国气象局,证实了“显著风暴细胞几十公里宽[是]根据以上在每年这个时候的一个普遍现象“的道路,阿尔及利亚航空的机上”布基纳法索和马里之间的边界,”公关évisionniste雨季西非涉及“几乎每天都有雷阵雨»天气法国通知沙尘暴 - 安全的客机 - 也已经报告了全球的这片沙漠地区,预报员不能依靠卫星图像,在没有对地面气象站的密集网络,多米尼克Rapaud说飞机起飞前,飞行员收到天气设置信息,他们将在他们的旅程也遇到“现在飞机都强制配备气象雷达上,告知雷暴单体的存在和高度司机可达200​​公里,“杰拉德·费泽,航空顾问和运输这些摄像机还配备了说从绿色到红色的颜色代码,告知工作人员有关Selo风暴强度的信息ñ多米尼克Rapaud“卫星图像观察到的风暴细胞是局部的和她分开,可以绕过并避免”是的,在所有的可能性,它试着做飞行5017 AH试点,谁问与飞机失去联系前一段时间转移“风暴云基地位于大约海拔1000米,可上升至1500018000米,”解释多米尼克Rapaud是不可能的一个设备传递的上方或下方杰拉德·费泽,还在法国航空一个前队长,“暴风雨云的基极位于大约1的高度000米,可上升至1500018000米“它是可能的,这架飞机被迫进入积雨云”雷达可以在风暴细胞之间传递,但它是一个复杂的工具有时暴风雨可以隐藏一个疗法“”一旦在风暴细胞,所述多米尼克Rapaud,设备可以是风,电流长辈或后代和暴雨的受害者,特别冰雹“另一个危险现象由气象学家指出:结冰”的在云,因此飞机机舱的水可变成冰,破坏装置的“”操作遇险消息发送不存在,所述飞行器经历了任何情况下表示暴力现象,“GérardFeldzer保证“该设备已被雷电击中,”事件不算严重,除非它属于“这是极为罕见的,”一个敏感的位置,如位于飞机机翼油箱前飞行员认为我们越来越倾向于因恶劣天气而发生事故的假设,但它并不排除船上炸弹的可能性“唯一的确定性”是,这是一件突如其来的“线索,事故现场地面上似乎证实了事故的跑道由于天气国务卿为运输,弗雷德里克·库维利尔说法国2认为撞击区和碎片似乎“集中”,这表明飞机坠毁并且它不是飞行中爆炸的受害者,分散的碎片洛朗法比尤斯后来澄清了飞机的遗体,小碎片“都在300米300平方米”卡米尔杜洛埃大多数阅读版日期起算日,